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| Formule 1 carbon carrosserie |
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| Formule 1 carbon carrosserie |
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HIGHTECH / F-1
A l'heure actuelle, les matériaux composites sont parmi
les plus utilisées en Formule 1. Ainsi, les parties de
carrosserie extrêmement légères et optimisées
sur le plan aérodynamique sont faites entre autres en
composites de carbone.
A part des moteurs de haute performance montant joyeusement
en régime et une électronique de bord ultramoderne,
la construction légère sans compromis de l'enveloppe
extérieure aussi contribue au bond en avant incroyable
des performances en Formule 1.
Pour rester à la pointe, la carrosserie et les ailes
sont continuellement perfectionnées et améliorées
sur le plan aérodynamique. Ainsi les parties essentielles
de la carrosserie Sauber proviennent de notre maison, où
elles sont fabriquées selon les tolérances étroites
de la course automobile de pointe.
ÉLABORATION DE LA CARROSSERIE
La carrosserie est dessinée sur PC, à l'aide d'un
programme de DAO. Une machine-outil 5 axes est pilotée
sur la base de ce dessin, qui fraise dans un matériau
spécial les modules du moule dont le prototype est assemblé
par la suite. Le moule négatif est fabriqué par
revêtement avec du tissu en fibres de carbone (illustration).
L'intérieur du moule négatif est revêtu
avec soin de plusieurs couches de composite carbone. Pour adapter
les fibres au moule, le matériau est chauffé à
l'aide d'un sèche-cheveux. Ainsi les fibres se laissent
coller et déformer plus facilement.
Le nombre de couches sur la carrosserie varie d'un endroit à
l'autres et les parties de la voiture les plus sollicitées
reçoivent logiquement le plus de couches. Dès
que la quantité de couches nécessaire est atteinte
sur le moule, on les soude sous une pellicule et on met le tout
sous vide. Ensuite, le moule est chauffé dans l'autoclave
entre 80 et 180 º C, mis sous pression et les couches sont
alors littéralement aspirées contre le moule.
Les hautes températures libèrent la résine
à l'intérieur des fibres et la pression montant
jusqu'à 7 bars comprime les couches entre elles. La résine
durcit pendant ce processus et se combine à la fibre
de carbone. Après 5 à 24 heures selon la structure
de résine, la pièce est totalement durcie. |
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PaucoPlast AG
Talstrasse 14
8852 Altendorf
Fon +41 55 451 11 44
Fax +41 55 451 11 49
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